“Задачи актуализации Генерального плана города Москвы на период до 2025 года”– лекция Олега Баевского

Сегодня прошла лекция “Задачи актуализации Генерального плана города Москвы на период до 2025 года” Олега Баевского, – автора действующего Генерального плана города Москвы, в ЦДА.

На лекции Олег Баевский немного рассказал о механизме развития принятого в 1999 году действующего плана города, о  его актуализации в связи с новыми тенденциями развития города, в частности в связи с новым кодексом РФ. Каждый год проводится мониторинг генерального плана, которые показывают на изменения тенденций социально-экономического развития Москвы, взаимодействие Москвы и Московской области, перегруженность транспорта.

Оценивая собственный опыт и опыт зарубежных стан, в том, что дополнительное развитие улично-городских сетей не решает перегруженности транспортных магистралей города. В связи с этим, на мой взгляд, приоритетной тенденцией плана развития города на 2025 год, станет развитие общественного наземного транспорта, в частности “реанимация” существующих ж/д путей ‑ будут созданы новые остановки, пущены новые маршруты, что так же позволит решить проблему взаимодействия города с его пригородами. Так же будет реализована новая для Москвы идея – транспортно пересадочные узлы, которые появятся в характерных точках на плане города. Они будут способствовать разгрузке центра города от личного транспорта, за счет создания перехватывающих паркингов в местах пересечения с общественным транспортом. Также будет развиваться и улично-дорожная сеть – будут воплощены предполагаемые генпланом 1977 года – северные и южные хордовые магистрали, которые будут соединять садовое кольцо. И, конечно же, 4 транспортное кольцо.

На карте г. Москва, в основном в исторической ее части, имеются проблемные зоны с проваливанием грунта, по словам Олега Баевского эта проблема будет решаться за счет укрепления грунта и подземного строительства.

В связи с тем, что город заперт в своих границах, и его развитие на периферии может привести к активному освоению жилой застройкой  граничащих участков Московской области, что приведет к расползанию границ города и нарушению зеленого защитного барьера города. В новом генеральном плане предусмотрено сохранение исторически сложившейся застройки периферии, и создание высотных градостроительных комплексов в районе сейчас строящегося Москва-Сити и северо-восточней – в районе Лефортово.

Так как спрос на жилье в Москве очень велик, и обеспеченность жилого фонда опережает на 10 лет в перед, новым  генеральным планом предусмотрено эффективность использования существующих жилых территорий – реконструкция того что можно еще сохранить и замена 5-9-12 эт. панельной непригодной для жилья застройки, и ежегодное обязательное обеспечение города жильем – 2 млн. кв.м.

Так же Олег Баевский сказал о уменьшении санитарно-защитных зон на 9,9 т.кв.м. Увеличение зон культурного наследия. Сохранение зеленых зон. Увеличение не застраиваемой части на 10%, по сравнению с прошлым планом. Строительство 101 млн.га объектов социальной значимости – как школы, дет. сады, общественные центры и т.п.

Проблем с инженерными инфрастуктурами у города нет, за исключением  водоотведением и очистного стока, но эта проблема тоже решается. Проблемы с тепло обеспечением будут решаться за счет строительства новых ТЭЦ. Будет развиваться оптоволоконная и цифровые связи, прокладываться новые ЛЭП.

Об этих и некоторых других проблемах говорил сегодня на лекции Олег Баевский. Каких-то сверх новых идей и решений в реализации нового градостроительного плана города нет. Главная цель, на мой взгляд, это решение транспортных проблем – развитие наземного городского транспорта.

С картами и более полной информацией о новом генплане города Москвы можно ознакомиться на сайте Москомархитектуры.

Еще на сайте архи.ру